一般而言，紀念日都是以週年為單位，但經過這陣子的種種變化，再加上工作上即將有大變化，心在想，在兩週年98.01.24的那時候，我會在那裡，想想還是先來寫寫這半年來的心情點滴，諸位好友，便忍耐一下我的嘮叨碎語吧。
這半年我對做格的方式，較明顯來，最主要的是在小馬哥當選總統那天起，我便對政治的議題比較少投入注目了，雖說政論節目還是每天一樣大聲嚷嚷，偶有火花，但聽聽他們內容，實在有些都是沒有營養的，對國政批評可以，但動輒便是政府負責下台，實在有些不符原則，看看他們，想想以前的扁政府官員，現在的官員可以了啦，還有什麼好講的，不要再為了議題而議題。
再來便是這半年來，我真變的好忙，原因是我接了三個調職同事的業務，雖說仍是性質相同的工作，但工作量增大及對他們原來部分的掌控力，總是需要一點時間來調整，所以便花了較多時間來處理，影響之下，經營部格時間少了許多，所以以往的幾乎每天貼文的習慣，改變為三天才一篇的頻率，在此，自己覺得有些不好意思，不過，想想自己文筆不好，少貼些東西，可以讓大家少些污染也算功德一件，但自己又是話多的人，要不說話又很困難，所以還是請忍耐我這個多話老男人吧
再來，便是這半年來，我訂閱的好朋友們，不少人休格或停格了，對我而言，可真不能接受，他們文筆好，又能帶給我很多不同領域的體悟，所以看這些好文字，偶而回應激發些火花，可真是人生一大享受，也是我們愛講話者做部落格的原動力，但大家都有一些自己的原因，貼文少了，我也只能尊重，少了這些好朋友，雖然還是有不少好友繼續維持，每天進去參觀回應，依然忙的不可開交，但我還是偶而會想起那段好快意的時光。
最後，想說一下，我是一個多話的中年老男人，真實人生呢該算是一個每天辛苦工作的鐵飯碗一族，帶點悶騷，但又有些害羞，偶而的格友們或許想看看我或見個面，我實在很歡迎，但得先講一下，家教甚嚴，老婆大人本不喜我做部落格，他總覺得跟一些不認識說東說西的事情，有何意義，這我不好反駁，但話多的人，總有一股想講話的欲望，不勉強他來接受，但基於家庭和諧我也不想為這事在那裡旁生枝節，所以，我只能利用我白天上班的空檔或獨身一人出差的機會，偷偷出現，來無影無踪，說這些，不是搞神秘，也是抬身價，只是覺得自己會不會太給面子了～～大家要體諒哦～～
果然是話多的人，這樣寫寫也一堆了，我想，未來半年，將是工作及生活變化的半年，希望我能安然度過這未來的半年，祝福我吧，也祝福大家。
如果真的好奇我會發生什麼事～～請參閱以下報導
重大工程搖籃國工局 年底熄燈
中廣新聞網 更新日期:2008/07/16 19:00
負責興建國道三號第二高速公路、北宜高速公路、雪山隧道等多項重大工程的交通部國道興建工程局，在「無路可蓋」的情況下，今年底將正式結束；機關裁撤後，現有四百多人將移撥到高速公路局等單位，部分員工則辦理退休離職。包括歐晉德在內，過去培養出多位優秀工程管理專才的國工局，階段性任務完成後，確定功成身退。（彭群弼報導）
中廣新聞網 更新日期:2008/07/16 19:00
負責興建國道三號第二高速公路、北宜高速公路、雪山隧道等多項重大工程的交通部國道興建工程局，在「無路可蓋」的情況下，今年底將正式結束；機關裁撤後，現有四百多人將移撥到高速公路局等單位，部分員工則辦理退休離職。包括歐晉德在內，過去培養出多位優秀工程管理專才的國工局，階段性任務完成後，確定功成身退。（彭群弼報導）
交通部週三下午召開舉行會議，討論國道興建工程局的合併事宜。民國七十九年五月，以任務編組方式成立，負責第二高速公路規劃興建的國工局，預定在今年底吹熄燈號，最後一任的國工局長邱琳濱，16號悄悄地辦理退休離開，事實上，在蘇花高無法動工興建的現實壓力下，過去兩年，國工局已經不斷精簡人事，例如，當初負責興建北宜高速公路的工程處已經全員移撥到高鐵局，負責興建機場捷運。
今年底，包括局本部在內的所有人員，將全數移撥高速公路局，高公局原則上將成立一個任務編組，吸納相關的人員，負責尚未完工的國道六號，東西向快速公路八里新店線，台中生活圈道路等等後續收尾工作。部分屆齡的員工也可以選擇辦理退休。
據了解，由於國工局屬於非公務體系的「派用機關」，因此不少員工都不具備公務人員身份，因此，在安排人員調整上，交通部花了不少力氣。國工局當初吸納來自學術界，榮工處，業界的工程專才，專門負責國道興建的規劃，多年來培養出一批公共工程的專才，包括內定轉任中鋼董事長的高鐵執行長歐晉德，前高雄市副市長鄭文隆都是出身國工局，完成國道三號第二高速公路，打通雪山隧道，完成北宜高速公路是國工局的成就，引進許多隧道，橋樑興建的工法。
國工局多年來所建立的工程興建及管理能力，也獲得相關單位的肯定，承攬了包括花蓮機場等國內多項「非國道」工程，甚至一度希望「轉業」為工程管理專責機關。不過，這一切，都隨著蘇花高的爭議，讓一切停擺，國工局也就注定要走向關門的命運。
全站熱搜
留言列表
