close
(高鐵左營站)
為了一件陳年舊案，我決定出差到久違的高雄去找一些老同事，詢問一些過程資料，於是我便在颱風來襲的那天來了一趟高雄公差行～～
(高捷左營站~~施工中)
說是出差，其實主要是找老同事敘敘舊，所以行程不是很趕，本來還想看看這裡的高雄朋友有沒有人要盡地主之誼招待我，不過好險沒有約，我們這些老同事看到我都是一堆話向我傾訴，時間根本不夠講，弄得我趕不上預設那班高鐵列車，不過這是後話。
(高鐵向左轉，高捷向右走)
我是搭台北０８４２分的高鐵往高雄去，是班快車總計要９６分到高雄由於我已經是第３次坐高鐵了所以已經沒太多驚在注意外頭的風景流逝，我忙著看手上的卷宗資料準要跟同事商談的案情，後來又看一些從司法院網站抓下來的參考判決，很容易的９６分鐘便過去了，到了左營，映入眼前便是東南水泥廠，哦～～這水泥廠還在，不過著他身後的半屏山好像較以往蒼綠許多，看來這東南水泥大概已經沒有在採礦石了，那有沒有在生產？便不知了？從左營出高鐵站，我東看西看還是覺得左營站附近沒有多熱鬧？照說高雄巿及左營站的關係如此密切，高鐵的通車該會有點邊際效應的～～我用手機照了幾張相，表示到此一遊～～
(高捷左營站入口，人是故意拍模糊的
)
)
(不放過隨時宣傳機會的菊姐)
高鐵左營站旁邊便是高雄捷運紅線左營站，指標頂清楚的，我一下子便看到了，不過站體還在施作，看來得要再個把月才會全面開放吧，不過看這個人潮稀落，這個站體就算全面開放，我想～～嗯～～從連結電動手扶梯坐到地下樓層，來到售票處，跟台北捷運一般，不過畢竟站名不一樣，我得稍稍找一下，紅線接橘線～～左營～～美麗島站轉鹽埕埔站～～ＯＫ～３５元～～俗啦～～不過搭高捷的人還真是少的可憐，我在站區裡一邊等捷運列車到來，一邊好奇四處張望，充滿新落成的感覺，乘客人數不多～～我也拍了點照片，表示到此一遊
(高捷鹽埕埔站～～沒有人
)
)等了快１５分鐘，捷運列車才來，有些班距過大吧？不過可能因為人少，這個難免～～上了車，感覺便是噪音大了點，另外列車跟車站月台間間隙大了一點，我在想那天真會有小貝比的腳踏進那個深不可測的洞洞，其他還不錯啦？到了美麗島站，順著指標走到橘線往西子灣方向，好處是這段轉運行走距離不遠，但我還好有事先知道鹽埕埔站西子灣這頭，還好沒錯誤往鳯山那頭～～在這裡搭車的人便多了，是不是大學生多呢？不知～～沒多久也到了目地，順著指標走了一段路，出了站口，老同事已經等候多時了，接下來閒話及公務便不說了
(高捷搭車人數－１)
(高捷等車的人們－美麗島站橘線)
(高捷搭車人數－２)
中午被他們招待了一頓酸菜白肉鍋，不錯吃，可惜我重點擺在談公事，沒有太多時間去品嘗這些美食，吃完這頓，他們又拉我去找另一位從國外回來的老戰友，又扯了一下我們單位即將遭栽撤的悲慘結局，我們共同的結論仍然是，表現最好的通常最短命，真是千古至理名言，最後我看了看手錶快３點了，表示該走了，呵～～我們幾位同事瞪大眼睛，什麼這麼早，我表示我得趕回台北接送一家大小，便這麼拉拉扯扯，最後又來兩個聞風而至的老同事一起扯著我，不讓我離開，真是無辜的我，好不容易在允諾下一個月再來一趟的前提下，拜別這些老同事，其中一位特別載我到這個Ｒ１０站，便是美麗島站啦，我從外頭看了一下，這四週的大尖塔式的高聳建築，真是壯觀，果然有高雄的口味，再來便下到那個叫光之穹頂嗎？我眼看時間不及，只用手機匆忙拍了兩張，便趕去搭捷運紅線，我在３點０５分進到月台，我要趕３點３０或３６分的，結果等捷運列車等了快１５分鐘才來，到了左營車站便已經３５分，再出站上高鐵站，哇咧～～最後還是沒趕上３６分那班～～
(光之穹頂－１)
怎麼辦？我想到高雄還有小港機場，飛機只要有飛，便只要４０分鐘到台北，算一算還可以在５點半到台北，呵～～我心頭一想定，便回頭坐捷站往小港機場去，結果過了三多商圈，發現人越來越少？？我有些納悶怎會如此，照說搭飛機還會有人啊？打電話問了一下同事，老同事說，高雄小港已經沒有飛台北巿的班機囉～～我咧這下糗大了～～真是晴天霹靂，事前沒有想搭飛機便忘了確認飛機狀況，我該想到遠東已經掛點了說，只好又回頭搭高鐵回台北，這樣弄弄，我回到台北已經１８４２分，又是吃了一頓排頭～～
(光之穹頂－２)
想想，高雄捷運，小港這頭已經因為高鐵衝擊，沒有國內線飛機往返台北高雄，另一頭左營岡山又有多少人？我看依這樣的經濟規模，高雄捷運要回本得要多努力，不然便得多多期待陸客來高雄，但又覺得沒有誘因，整個高雄的活力我沒有在捷運看到，也許是我在白天上班看到的現象吧，但在台北不管任何時候都是一堆人在捷運車上，為什麼呢？坐捷運還是方便許多啊～～可能是高雄好停車嗎？？大眾運輸沒有太多需求吧
全站熱搜
留言列表
