國道電子收費最早使用OBU系統的用路人，目前全台還大約七十萬戶尚未完成eTag轉換，遠通電收表示，當初花錢購買車上機的民眾，最遲到九月一號必須自行前往各據設立eTag預儲帳戶，並將購買金額轉入，否則將無法享受通行費優惠，而如果超過期限用戶必須提出說明才能轉換，至於購買金，遠通現階段的態度是「不會以現金方式退給用戶」。（閻大富報導）

為了將國道電子收費從雙軌模式進入單一eTag系統，遠通電收日前規劃OBU轉換eTag以「轉換期一年以上，限時不限量」為原則，並從去年七月底開放用戶進行轉換，包括購買車上機的金額以及全民體驗點數，九月一號前都可轉入eTag帳戶，在計程收費政策啟動前，OBU用戶仍然可以正常使用。

遠通電收發言人周世惠指出，如果超過期限用戶仍未完成轉換，必須向遠通提出說明，但購買車上機的金額不會以現金退給用戶，如果不裝eTag將不能享有通行優惠。

遠通電收統計，目前還有七十萬OBU用戶未完成轉換，扣除免費取得外，大約有四十五萬戶具備OBU金額轉入eTag帳戶資格，金額大約四億台幣，遠通已經不斷發簡訊通知，希望用戶盡早轉換以免喪失權益。

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～會跟這位車主聊起來，也是因為我們這群排隊的車主們，彼此間大概也有照面好多回了，慢慢地熟悉了，平日碰面也會打招呼，這回剛好上網累了，便走路晃晃，剛好看到他的白色跑車停在那裡，他也剛好在整理他的雨刷，那雨刷長的還很特別，便稍虧了一下，這對雨刷要多少錢？車主回說，沒啦，便宜貨啦～２千～這～令我暗地吃驚，真正是～～

便停下來問車主，這台車是不是有掛TURBO<渦輪增壓>，是啊！！那他可以跑多快？沒試過極速，不過，上回在中二高有跑了一下，大概２３６公里。哇咧～～快是我平日開高速公路的兩倍速，真正驚人～～警察不抓哦～～抓是抓不到我們，至於測速的部分，便不好說啦～～兩人心照不宣笑笑～～

我再問，國內跑車可以跑的地方不多吧？是啊，不太好跑，尤其這種掛TURBO，油門一壓，便是１５０超速，不過偶而晚上晚一點，會有車友找去繞繞北臺灣，還好啦，不要太嚣張，大家都相安無事。那南部大鵬灣不是有賽車場，怎麼不去跑，那場地是不錯啦，但是要下去，不是要自己開車，便要給托運，來回一趟不少錢，再加上那裡跑場地，也是要給場地費差不多５千，算算不太划算，便北部區域自己跑一跑便好了。

我再問那你們都跑那裡啊，大概便是18標，東西向這樣，連過來一圈。這樣過癮嗎？嘿啊，有點短，不過可以啦，這樣路線，沒有收費站，可以不用慢下來過站，也可以省點過路費。哦～那以後國道要計程收費，不便很難省錢了？是啊～～不過你知道嗎，計程收費那個錢對我們玩車的人，不算什麼，本來開這種車便是花錢花很凶，這是個人歡喜甘願，誰叫你愛，但是以後國道計程後，有一點便卡麻煩了～～是那一點？？

他說～日本的玩車族，有分跑山路及高速，山路的便是頭文字Ｄ那種，高速的有條潛規則，便是會以休息站為終點，而不是用誰先進出入匝道來分輸贏，為什麼呢？因為我們這種跑車真要跑起來是２５０多，這個進高速公路一個時間，用２５０多跑高速公路，那個時間如果馬上出匝道，又一個時間，日本警察會算這車輛出入時間及距離，這一算便不得了，２５０一定超速，這車主便會收到超大張紅單，所以他們日本跑車族都會在休息站停車一陣子，再出匝道離開高速公路～～

哦～原來如此，這還真是好玩的一件事，我在想臺灣的警察單位那一天才會想到用這個方式來取締高速公路超速車輛，但繼而一想，這有沒有涉及個資法及隱私權問題？？這我便不知道了，想想開車開到時速２５０公里，那是什麼感覺，真不敢想像吧～～這還不是我的世界可以想像的～～～嘖嘖～～２５０